Maserati Classic - 420 (1985 - 1988)

La 420 a été lancée en 1985, deux ans après la 425. Il s’agissait du même véhicule, simplement avec un moteur 2.0L V6 au lieu d’une unité 2.5 L. La 420 a d’abord été développée pour le marché italien, où les véhicules à moteur de plus deux litres étaient fortement imposées par le gouvernement dans les années 1980. Lancée en même temps que la 420, la 420 S plus sportive a vu la puissance de son moteur de deux litres augmenter de 30 hp pour atteindre un impressionnant 210 hp. Cette augmentation est due en grande partie à l’utilisation de refroidisseurs intermédiaires air-air, dont la présence a été établie par un capot présentant deux conduits NACA. Le modèle est très similaire à la Biturbo S, mais possède quatre portes et un empattement allongé. La carrosserie a profité du même traitement et d’un schéma de peinture à deux tons (argent et carrosserie inférieure rouge sur gris) avec des garnitures de chrome noirci. L’intérieur possède des garnitures de cuir rouge faites à la main, déployées dans la partie centrale des sièges, la console centrale, le tableau de bord et les appuie-bras. À partir de 1986, la 420 a adopté des améliorations de suspension et un système à injection pour finalement devenir la 420i. Le véhicule est demeuré inchangé, s’il n’est que d’améliorations mineures au système de suspension.

Fiche technique	420	420 S	420i	420 Si
Code de modèle	Tipo AM332	Tipo AM332	Tipo AM332	Tipo AM332
Type de carrosserie	4-portes, berline 5-passagers	4-portes, berline 5-passagers	4-portes, berline 5-passagers	4-portes, berline 5-passagers
Conception	Pierangelo Andreani	Pierangelo Andreani	Pierangelo Andreani	Pierangelo Andreani
Années de production	1985-1986	1985-1987	1986-1988	1986-1988
Ère Maserati	De Tomaso	De Tomaso	De Tomaso	De Tomaso
Nombre de voitures manufacturées	1686	254	1124	524
Châssis	Architecture monocoque en acier	Architecture monocoque en acier	Architecture monocoque en acier	Architecture monocoque en acier
Poids à sec	1180 kg	1180 kg	1180 kg	1180 kg
Architecture du moteur	90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo	90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo	90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo	90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Cylindrée	1996cc	1996cc	1996cc	1996cc
Puissance maximale	180 hp @ 6000 rpm	210 hp @ 6500 rpm	190 hp @ 6000 rpm	220 hp @ 6350 rpm
Vitesse maximale	215 km/h	218km/h	220 km/h	228 km/h

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