420

La 420 a été lancée en 1985, deux ans après la 425. Il s’agissait du même véhicule, simplement avec un moteur 2.0L V6 au lieu d’une unité 2.5 L. La 420 a d’abord été développée pour le marché italien, où les véhicules à moteur de plus deux litres étaient fortement imposées par le gouvernement dans les années 1980. Lancée en même temps que la 420, la 420 S plus sportive a vu la puissance de son moteur de deux litres augmenter de 30 hp pour atteindre un impressionnant 210 hp. Cette augmentation est due en grande partie à l’utilisation de refroidisseurs intermédiaires air-air, dont la présence a été établie par un capot présentant deux conduits NACA. Le modèle est très similaire à la Biturbo S, mais possède quatre portes et un empattement allongé. La carrosserie a profité du même traitement et d’un schéma de peinture à deux tons (argent et carrosserie inférieure rouge sur gris) avec des garnitures de chrome noirci. L’intérieur possède des garnitures de cuir rouge faites à la main, déployées dans la partie centrale des sièges, la console centrale, le tableau de bord et les appuie-bras. À partir de 1986, la 420 a adopté des améliorations de suspension et un système à injection pour finalement devenir la 420i. Le véhicule est demeuré inchangé, s’il n’est que d’améliorations mineures au système de suspension.

Fiche technique 420 420 S 420i 420 Si
Code de modèle Tipo AM332 Tipo AM332 Tipo AM332 Tipo AM332
Type de carrosserie 4-portes, berline 5-passagers 4-portes, berline 5-passagers 4-portes, berline 5-passagers 4-portes, berline 5-passagers
Conception Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani
Années de production 1985-1986 1985-1987 1986-1988 1986-1988
Ère Maserati De Tomaso De Tomaso De Tomaso De Tomaso
Nombre de voitures manufacturées 1686 254 1124 524
Châssis Architecture monocoque en acier Architecture monocoque en acier Architecture monocoque en acier Architecture monocoque en acier
Poids à sec 1180 kg 1180 kg 1180 kg 1180 kg
Architecture du moteur 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Cylindrée 1996cc 1996cc 1996cc 1996cc
Puissance maximale 180 hp @ 6000 rpm 210 hp @ 6500 rpm 190 hp @ 6000 rpm 220 hp @ 6350 rpm
Vitesse maximale 215 km/h 218km/h 220 km/h 228 km/h
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