Karif

La Maserati Karif, présentée au Salon de l’automobile de Genève en 1988, a été conçue dans un esprit sportif. La voiture était propulsée par un moteur biturbo de 2,8 litres et sa conception se baisait sur celle du châssis raccourci de la Biturbo Spyder. L’empattement raccourci de 114 mm et la rigidité de torsion de la Karif, grâce aux bordures renforcées du plan de masse de la Spyder, apportent des améliorations supplémentaires en ce qui à trait à son rendement et à sa maniabilité. Nous avons retiré les sièges arrière de la Biturbo pour créer de l’espace supplémentaire pour les bagages derrière les sièges avant, rendant la Karif idéale pour le grand tourisme à deux et sur de longues distances. La Karif a gagné la réputation de voiture conçue pour les amoureux de la conduite, et seulement 221 exemplaires se sont retrouvés entre les mains des passionnés.

Fiche technique Karif Karif cat.
Code de modèle Tipo AM339 Tipo AM339
Type de carrosserie 2-portes, coupé trois boîtes 2+2 2-portes, coupé trois boîtes 2+2
Conception Pierangelo Andreani Pierangelo Andreani
Années de production 1988-1991 1988-1991
Ère Maserati De Tomaso De Tomaso
Nombre de voitures manufacturées 221 (Karif et Karif cat.) 221 (Karif et Karif cat.)
Châssis Architecture monocoque en acier Architecture monocoque en acier
Poids à sec 1281 kg 1281 kg
Architecture du moteur 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo 90° V6, trois soupapes par cylindre (deux d’admission, une d’échappement), simple arbre à cames en tête, biturbo
Cylindrée 2790cc 2790cc
Puissance maximale 255 hp @ 6000 rpm 225 hp @ 5500 rpm
Vitesse maximale Plus de 255 km/h 230 km/h
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