3500GT et 3500GTI

La 3500GT est un modèle marquant chez Maserati : c’est la première voiture destinée à la route produite à grande échelle. En 1957, Maserati se retire officiellement des sports motorisés et concentre son attention sur la production des voitures Gran Turismo. Les lignes élégantes de la 3500GT sont le fruit du travail du carrossier-constructeur milanais Carrozzeria Touring, dont le brevet Superleggera fait appel à des panneaux d’aluminium recouvrant un étroit cadre tubulaire d’acier qui définit les courbes de la voiture. Le moteur à six cylindres en ligne, caractérisé par son excellent couple de sortie à vitesse faible, est tiré de la 350S, une voiture de course lancée en 1956. En 1961, le triple carburateur Weber est remplacé par un système d’injection mécanique Lucas, qui fait passer la puissance de la 3500GTI à 235 chevaux. ZF fourni la boîte à quatre vitesses (cinq vitesses à partir de 1960 et modèle automatique à trois vitesses sur demande) et d’autres pièces provenant des meilleurs fournisseurs de l’époque. Les freins à disque avants sont offerts à partir de 1959. La 3500GT et la GTI connaissent un grand succès commercial, faisant de Maserati l’une des marques d’automobiles à hautes performances les plus exclusives de la planète.

Fiche technique 3500GT 3500GTI
Code de modèle Tipo AM101 Tipo AM101/Iniezione
Type de carrosserie 2-portes, coupé 2+2 2-portes, coupé 2+2
Conception Touring Touring
Années de production 1957-1964 1961-1964
Ère Maserati Famille Orsi Famille Orsi
Nombre de voitures manufacturées 937 441
Châssis Plateforme de cadre en forme tubulaire en forme d’échelle Plateforme de cadre en forme tubulaire en forme d’échelle
Poids à sec/à vide 1300 kg 1300 kg
Configuration du moteur 6 cylindres, double arbre à cames en tête 6 cylindres, double arbre à cames en tête
Cylindrée 3485cc 3485cc
Puissance maximale 220 hp @ 5500 rpm 235 hp @ 5800 rpm
Vitesse maximale 215 km/h 220 km/h
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