La Kyalami marque à la fois la fin et le début d’une époque. Il s’agit du dernier coupé de Maserati équipé de l’illustre moteur V8 et du premier à être développé par Alejandro De Tomaso, nouveau propriétaire de la société. La Kyalami est basée sur le modèle Longchamp de De Tomaso. Le moteur V8 de Ford est remplacé par le moteur Maserati à quadruple arbre à cames en tête. Le design original de Tom Tjaarda est élégamment actualisé par Pietro Frua. Environ 210 exemplaires sont construits entre 1976 et 1983. Son nom provient de la piste de course sud-africaine où les Cooper Maserati avaient remporté une importante victoire de formule 1 presque dix ans auparavant.
| Fiche technique | Kyalami 4.2 | Kyalami 4.9 |
|---|---|---|
| Code de modèle | Tipo AM129 | Tipo AM129/49 |
| Type de carrosserie | 2-portes, coupé 4-passagers | 2-portes, coupé 4-passagers |
| Conception | Frua | Frua |
| Années de production | 1976-1983 | 1976-1983 |
| Ère Maserati | De Tomaso | De Tomaso |
| Nombre de voitures manufacturées | 125 | 75 |
| Châssis | Châssis de plateforme en acier | Châssis de plateforme en acier |
| Poids à sec/masse en état de marche | 1550 / 1750 kg | 1550 / 1750 kg |
| Architecture du moteur | 90° V8, double arbre à cames en tête | 90° V8, double arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 4136cc | 4930cc |
| Puissance maximale | 265 hp @ 6000 rpm | 280 hp @ 5600 rpm |
| Vitesse maximale | 240 km/h | 240 km/h |
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