Quattroporte I (première série)

Au début de la décennie, Giulio Alfiera commence à travailler sur un tout nouveau projet qui, avec le recul, est devenu un concept révolutionnaire dans le monde de l’automobile à hautes performances. Inspiré par le succès de ses voitures Gran Turismo, Maserati sur penche maintenant sur le développement d’une berline qui se veut aussi réussie que ses coupés et ses spyder. La nouvelle Quattroporte—« quatre portes » en italien — devra offrir toutes les caractéristiques, dont l’élégance, le raffinement et la puissance, qui l’ont rendue célèbre. Offrant une vitesse maximale de 230 km/h (143 mi/h), elle était à l’époque la voiture à quatre portes la plus rapide de la production. Le styliste Pietro Frua s’est chargé de la conception, inspirée du modèle 5000GT original, tandis que la carrosserie a été construite par Vignale. La voiture possède une structure monocoque moderne en acier et des rails de section en caisson plutôt qu’un cadre tubulaire traditionnel, ainsi qu'un moteur V8 de 4,2 litres dérivé de l’unité utilisée dans la 5000GT. Sept exemplaires comprennent un moteur de 4,7 litres. Parmi les possesseurs de la célèbre Quattroporte I, on compte Anthony Quinn, Marcello Mastroianni, Alberto Sordi et le prince Rainier III de Monaco.

Fiche technique Quattroporte 4.2 Quattroporte 4.7
Code de modèle Tipo AM107 Tipo AM107
Type de carrosserie 4-portes, berline 4/5-passagers 4-portes, berline 4/5-passagers
Conception Frua (Vignale) Frua (Vignale)
Années de production 1964-1966 1965
Ère Maserati Famille Orsi Famille Orsi
Nombre de voitures manufacturées 252 7
Châssis Monocoque en acier avec faux châssis avant Monocoque en acier avec faux châssis avant
Poids à sec 1810 kg 1810 kg
Architecture du moteur 90° V8, double arbre à cames en tête 90° V8, double arbre à cames en tête
Cylindrée 4136cc 4719cc
Puissance maximale 260 hp @ 5000 rpm 290 hp @ 5200 rpm
Vitesse maximale 210 km/h 230 km/h
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